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分類:健康 > 其他:保健 2017年01月29日













總統蔡英文登上海虎潛艦。(圖/記者季相儒攝)

特約記者陳孟孟/台北報導

政府致力推動的「潛艦國造」計畫,在「潛艦國造設計啟動及合作備忘簽署儀式」後正式啟動。為配合政府政策,中鋼投資20多億建置線上直接淬火(DQ)設備,開發超高強度(80-100公斤級)結構用鋼,其中海軍潛艦所需的HSLA-80鋼板,可以承受水下900米的「靜水壓」且不斷裂,將是第一個使用這套設備所開發出來的高強度鋼材。

中鋼去年就曾表示,已經研發出潛艦鋼板HSLA-80(56kgf/mm2),鋼材轉脆溫度達零下84℃,可抵抗超低水溫對船身造成破壞的威脅,為具高技術挑戰門檻的鋼材。在年初進行水下模擬測試,承受住水下900米的靜水壓(Hydrostatic Pressure)且不斷裂;現在HSLA-80也送中科院進行爆破測試。

有人認為,鋼板未來用於建造潛艇,真正的考驗在焊接技術,且經過焊接與鑽孔之後,耐受深度勢必會大幅減少,因為,目前全世界能下潛最深的型號為俄羅斯阿爾法級核動力攻擊型核潛艇,整個外殼都用昂貴的鈦合金,才能達到最大下潛深度700米以上。由於鈦合金的強度要比普通造艇消磁鋼高出甚多,這樣讓鈦合金殼體的耐壓力更大,下潛深度也大幅增加。

另外,從馬政府時代,部分綠營人士就一直有意推動採購日本潛艦,因為日本的柴電潛艦技術被公認舉世第一,著名的蒼龍級潛艦據傳下潛深度也只有350米以上。去年,還有媒體報導稱綠營有位民間重量級人士有可能安排去看蒼龍潛艦,這位重量級人士在扁政府時期,也曾祕密前往俄羅斯參訪下潛深度為240米的基洛級潛艦

▼解放軍基洛級潛艇。(圖/翻攝自環球網)

不過,台灣在外購屢屢受阻後,已經正式啟動「潛艦國造」,既然中鋼的HSLA-80鋼材也「準備好了」,甚至還開發出更薄更強韌的HSLA-100,但加工焊接程序的工藝非常困難,必須確保每條焊道內沒有氣泡,失敗率很高,德國哈德威造船廠(HDW)209型潛艦,僅有500噸,如何焊接就讓印度與南韓付出高昂的學費。

209型潛艦使用單軸七葉片螺旋槳,擁有8具可發射魚雷的魚雷管,最大下潛深度為280米,潛艇水面/通氣管狀態最大航速為每小時27.78公里,潛航最大航速為每小時39.8公里。印度孟買船廠曾自德國取得整套設備,但最終自建的2艘209型(Shishumar級)仍得聘請德國技師來焊接。另外,南韓大宇造船在引進209型潛艦(張保皋級)時,外傳為取得焊接工藝,在1990年代就花費10億美元的設備轉移和技術諮詢等費用。

德國209型潛艦雖然不大,主要用於沿岸近海防禦,但潛艇自動化程度很高,艇員只需30人,水下自持力為50天,因此相當暢銷。前幾年曾傳出,擁有建造206型潛艇能力的某南亞國家,願意協助台灣以此為藍本自製潛艇,不過台灣海軍希望獲得1500~2000噸級的中型潛艦,對500噸的小型潛艦沒有什麼興趣,因此並未進一步接觸。



















▲殲-31二號機瀋陽首飛照曝光,相較於2014年珠海航展首秀,該次飛行巨大尾部已不再冒出濃濃黑煙。(圖/翻攝自大陸網站)

大陸中心/綜合報導

大陸全國兩會期間,多名在中國航空發展擔任要角的人物紛紛亮相,全國政協委員、中國工程院院士孫聰,最熟為人知身分的就是殲-15艦載機及殲-31「鶻鷹」戰鬥總設計師。當談及軍迷熱議殲-31能夠PK掉美軍F-35的話題時,孫聰說,講究四個字:「一快、二騙、三準、四狠」

去年年底遼寧艦航母首度穿越第一島鏈,進行多項遠海訓練任務,殲-15也在過程中開展空中加受油、空中對抗等多項訓練項目,一舉一動受到世界矚目。作為該機的總設計師,孫聰接受《中國航空報》專訪時僅表示,「我沒有陶醉在其中,而是在想後期該怎麽改進。」

近年來,中國航空武器裝備取得跨越式進展,對於中國的航空工業在世界上處於什麼樣的水平問題時,孫聰表示,猶如中國航空工業總經理譚瑞松在去年的珠海航展上所說,個人信用貸款資格中國航空武器裝備實現了對世界先進水平從「總體跟跑」到「主體並跑」的轉變。「但我們不能盲目樂觀,冷靜地說,實際上我們與世界航空工業強國還是有差距的。」

▼殲-15艦載戰鬥機尾鉤掛住阻攔索著艦。(圖/翻攝自中國海軍網)

部分大陸網友熱切關注,從產品本身來說,認為殲-31一定能PK掉F-35。對此,孫聰則回應,這不能簡單地來對比,裝備之間的對抗,講究四個字:「一快、二騙、三準、四狠」。這取決於裝備的機動性、隱身性能、態勢感知能力、攜帶的武器裝備等各個方面,同時還取決於作戰環境的影響。」

殲-31的首架技術驗證機於2012年10月31日完成首飛,並於2014年11月實機亮相珠海航展;時隔4年,改進升級版本、也就是外界通稱的二號機在2016年年底於瀋陽完成首飛。從當時流出的照片可以看出,該機在原先梯形垂尾部分改後掠垂尾,並進行了切尖處理,同時換裝整體座艙蓋並優化內埋武器艙結構,進一步提升殲-31的機動性能、隱身性能及掛載能力。

▼在第13屆阿布達比國際防務展亮相的殲-31模型,外媒估計該機售價僅是美國F-35的一半。(圖/翻攝自兵工科技 微信公眾號)

另一方面,孫聰也在專訪中透露,在中國新型飛機研制過程中,3D打印成為了新手段。他說,在起落架上,之前需要螺釘進行連接的兩個或者多個部件,通過3D打印技術可以一次成型;保證足夠強度的同時,既減輕了重量,還降低了加工難度。同時過去需要焊接才能完成的三通管路,通過3D打印技術能夠直接製造出一體結構,省去了之前焊接的流程,提高了成品化率。

此外,新型飛機上還大量使用了超材料。所謂的「超材料」是指一些具有天然材料所不具備的超常物理性質的人工複合結構或複合材料,通過在材料的關鍵物理尺度上的結構有序設計,可以突破某些表觀自然規律的限制,從而獲得超出自然界固有的普通性質的超常材料功能,有效推動飛機性能的提升。

▼殲-15艦載機及殲-31「鶻鷹」戰鬥總設計師孫聰。(圖/翻攝自中新網)







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